海外媒体透露，宝马下一代M3/M4仍然还是使用现款车型上面那台3.0T双涡轮增压六缸的发动机不变，但是该发动机的最大扭矩至少会提高100N·m，现款车型的最大扭矩为550N·m，也就是说至少会有650N·m。
不仅如此，有宝马内部人士表示，这台发动机还是驱动后轮，不过引入的插电式混合动力系统将会带来一个电动机用以驱动前轮，主要可以获得更加出众的加速表现。这套混合动力系统被认为还将会引入类似KERS的动能回收系统，并能够支持32公里的纯电动行驶路程。不过宝马内部也有人对这台混合动力系统可能影响到M3/M4更加注重轻车重的设计理念，要知道M3/M6比奔驰少2个缸的发动机也是为了更轻的核心理念。但是宝马相信随着电池技术的进步以及更多轻量化的引入，宝马会为M3/M4找出最好的平衡方案。
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