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骑行上坡会累?转弯不顺?掌握这几个技巧,轻松多了

2018-01-16 16:45 来源:laishu.com 作者:Laishu
导读: 骑行上坡会累?转弯不顺?掌握这几个技巧,轻松多了

我们骑行中总不可能一路平川,一直直线骑行,特别是野外的我们,总免不了碰到各种路况,其中 上坡,下坡,转弯是比不可少的,怎么样更好的面对这些,更好的骑行技巧有利于我们更完美的骑行体验。

上坡骑行

上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整传动比,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立式骑行方法,调剂用力部位,让部分肌肉得到休息。

上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因,行车常常左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞。再者,上坡时速度显著下降,跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

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下坡骑行

下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况;不仅要充分利用车子运动惯性滑行,而且要敢于主动踏蹬,加大速度。

转弯时,身体和车子要保持一致,向里倾斜,上体和车子保持一条直线,以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定,但一般不得超过28度,否则就有滑倒的危险。

转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速,刹车时,尽可能前后闸同时使用,前闸可稍稍提前,使用前闸,要求前轮的方向和车子前进的方向相一致,否则,会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开,以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

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转弯时我们又应该采取什么样的方法呢?

倾斜法:车体为一线,往弯内倾斜。

1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。

2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好像你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。

3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。

4、外侧的手稍稍拉起车把。

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运用倾斜的两个好时机:

可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速

可以清楚看到前方但不熟悉的弯处

湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:

在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。

把向法:车子保持直立些,身体往弯内倾斜。

1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。

2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)

3、把车把往弯内一侧歪。

4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。

5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。

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