限购车牌指标翻番 车牌指标翻番有哪些影响？
限购车牌指标翻番是什么情况？ 限购车牌指标翻番有哪些影响？据悉，在最近国家发改委向其他部门和行业下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020 年）（征求意见稿）》，国家发改委在文件中称，制定方案目的是进一步扩大汽车等消费市场，已实施限购的地方车牌增量指标数量必须分别增长50%、100%，深化供给侧结构性改革。值得注意的是，2018年中国汽车市场遭遇28年首次负增长，国家发改委已经在今年1月末提出一轮车市刺激政策，国家发改委综合司巡视员刘宇南当时表示，鼓励限购城市优化机动车辆限购管理措施。
根据《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020 年）（征求意见稿）》，汽车消费市场或将迎来新的发展利好。
征求意见稿提出，破除乘用车消费升级的制度障碍，严谨各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变，根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域，细化交通管理措施，科学引导车辆出行，对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方 2019 年和 2020 年车牌增量指标数量在 2018 年的基础上增加 50%、100%。取消无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
如果意见稿中提到的“限购 = 限牌”的话，那么意思就是在 2019 年到 2020 年，这些区域的车牌指标必须分别增长 50%、100%。
以深圳为例，如果 2018 年车牌指标供应量是 4 万个，那么 2019 年就是 4 万 + 2 万 = 6 万，2020 年就是 4 万 + 4 万 = 8 万。对于还在苦苦摇号的人来说这的确是个不错的消息，但是以深圳现在参与摇号的人数，增加的指标可能是杯水车薪。
