《联合报》94年1月9日“缺大医院 恒春又多了枉死魂”的报导，就是恒春半岛的医疗宣言。

上周高雄捷运公司贺姓副总经理赴垦丁参加员工研习，到风光明媚的鹅銮鼻联勤官兵活动中心附近晨跑，因心肌梗塞经紧急抢救无效不治，新闻还报得蛮大的。

这起医疗性的社会新闻见报，恒春人有两种感触：第一，恒春人若是这种死法，媒体根本不报，一定要外地人到恒春死了，才会大肆渲染，例如到恒春拍戏的剧组人员因脑溢血抢救不及，三军联训基地的爆炸案、战车翻覆，乃至于更久以前的南湾海上长泳溺毙案等。第二，基于此，恒春人争取的心血管急救医疗设施，不单单只有恒春人用得到，一年七、八百万的游客、联训基地演训的官兵，大家都有机会用到生死一瞬间的急救机制。

恒春半岛无离岛之名，却有离岛之实，要近不近，要远不远偏远地区所产生的落后医疗问题，一直为地方所诟病，付相同的健保费，却生死随人。历年来为恒春争取提升医疗水平的动作没有断过，中央也非常重视，想要把这个问题根本解决，给它“一刀毙命”，但是，不论如何处理，想尽各种办法，结论就是：无解，完全的无解。

恒春有三家比较像样的医院：卫福部的恒春旅游医院（名称怪怪的）、基督教医疗团体支持的恒春基督教医院，以及私人的南门医院，三家医院属性不同，业务重叠，多少有些竞争。最早时，卫生署曾整合三家医院的急诊室为一个任务编组的急救中心，避免人力浪费，整合资源，提升急救水平，这是恒春最迫切需要的救命医疗，后来，可能还是各有私心，最后解散。

卫福部在二○一三年曾经有一个构想，整合三家医院为一个“联合医院”，针对三家医院的属性及专长分别发展不同的专科别，旅游医院负责内科系，南门医院负责外科系，基督教医院则专责妇儿科，这个“发想”其实很好。但是，三家医院属性各异，财务性质各有不同，要把到了医院的病人转到别家医院，有点困难，最后也是不了了之。

既然整合无望，就八仙过海，各自发展，于是在在地人县长潘孟安力争之下，-斥资四点三亿为恒春旅游医院改建医疗大楼，恒春基督教医院也募款集资动土兴建医疗大楼，规模较小的恒春南门医院则想办法与高医合作。

期间，有一个很好的契机，潘孟安县长利用中央执政的优势，硬是向退辅会争取到屏东设立屏东荣民医院，可惜落点却在大型医院已经院满为患，而且与高雄只有一溪之隔的屏北地区，成了效益大打折扣的锦上添花。如果，当初把这家屏东荣民医院再往南推到恒春半岛，或许就是“雪中送炭”平衡南北的双赢德政，至少，可以就近照顾三军联训基地及中科院九鹏基地等国防部的关系企业，以及有核灾风险的台电核三厂，可惜了。

还有一件，就是在媒体炒作下搞笑的“空警支援急救后送”，此事还劳动政务委员唐凤煞有介事出面开协调会，结果可想而知，空警队一口回绝。其间牵涉到许多异想天开的技术难题，先把急救病人送到五里亭机场，同步申请空警调机接人，再送到小港机场转送到大医院，机番折腾下来，时间也差不了多少。于是，把问题扩大为“空勤在五里亭机场驻点待命”，这下又“头大过身”。况且，何种危急的病患可以上机？费用谁出？赖账怎么办？也不要想像上机的都是感人的抢救孕妇、独居老人脑溢血、学童溺水等，如果是黑道寻仇火拼、酒驾撞墙、吸毒过量等重症，虽说就医疗的立场一视同仁，但是，难免有“机出无名”的质疑。

既然抢救要争取时间，于是，争取从南二高或八八快速道路终点，兴建延伸到恒春的快速或高速公路，就成了另一个战场。然而，就算争取到医疗专用的快速后送到路，对恒春人还是不公平，沿途送医不一定救得回来，而且，还要付一笔不便宜的救护车出车费用。

要彻底解决恒春半岛的医疗问题，有三个要件，硬件的大楼、精密先进又昂贵的设备、高薪的医师与负荷过重的护士等医疗人员。

盖大楼，那是中华民国-最擅长的专长，已经盖了。